El fabricante de automóviles deportivos súper conjunto de la Costa Brava, presenta su última versión, la Tramontana R. El nuevo modelo es el resultado de una evolución lógica del anterior.
Gracias a la ardua labor de todo el equipo de técnicos de anuncios Tramontana, una nueva versión más purista se está introduciendo. El coche ha sido diseñado con el fin de aumentar las sensaciones experimentadas por el conductor. Estos sentimientos dan al conductor la información necesaria para empujar el extremo de auto a sus límites.
Aunque la primera versión ya era muy competitiva en términos de tecnología, el equipo planteó nuevos retos a alcanzar.
La Tramontana I, a diferencia de otros coches estupendos de los deportes con versiones radicales, como mantiene la comodidad y ofrece un valor versatilidad, así como la posibilidad de conducir el coche en las carreteras convencionales. Tanto es así que da un rendimiento sorprendente, no sólo en la pista sino también fuera de él.
El equipo de Tramontana ha reducido el peso del coche a 92 kg. a pesar de que la primera versión ya se había hecho con los materiales más ligeros. Recordar que el chasis y la carrocería están totalmente fabricadas en fibra de carbono.
Anterior peso en vacío: 1.360 kg
Nuevo peso en vacío: 1.268 kg
Peso de distribución:
42% delante, 58% trasero
50% de la derecha, la izquierda 50%
Otro reto importante ha sido la de dar más pura personalidad al coche, el nuevo chasis reduce la distancia entre ejes en 50 mm y mejora notablemente el manejo del coche, así como el rendimiento aerodinámico. Todas estas mejoras han permitido optimizar la velocidad de las curvas, especialmente en la pista.
Nueva carga: 240 Kg (300 kilometros / h)
Distribución de carga del eje delantero: 95 kg aprox.
Distribución de carga del eje trasero: 145 kg aprox.
Si ha seguido la evolución de la empresa desde sus orígenes, seguro que se ha notado su constante progresión. Con la Tramontana R han demostrado su capacidad técnica, una vez más. El futuro es reafirmar como uno de los mejores y más exclusivas de los fabricantes en el pequeño mundo de super deportivos.
Especificaciones técnicas
FRENADO
100-0 km / h: 32,6 m (2,45 s)
200-0 km / h: 124,3 m (4,91 s)
MOTOR
Aumento de par de hasta 1.100 Nm.
DINÁMICA
Nuevo chasis con una distancia entre ejes de 3.050 mm (50 mm más corto).
Monocasco rigidez de torsión: 40.000 Nm / º.
Nueva geometría delantera.
Nueva dirección asistida eléctrica.
Fuerzas G laterales: 1,22 g. (con neumáticos estándar)
AERODINÁMICA
Frente: Nuevo alerón
Lateral: Nuevo tiburón agallas
Trasera: Nuevo alerón trasero
Por Fuerza: 240 Kg. a 300 km / h
CONTROL DE TRACCIÓN
Nueva escala de niveles de (3 + apagado)
INTERIOR
Nueva digital de las pantallas de TFT.
ACABADO
Acabado de la carrocería de fibra de carbono.
RENDIMIENTO
0-100 km / h: 3,6 s
0-200 km / h: 10,15 s
Velocidad máxima: 325 km / h (limitada)
PRECIO
Básicos: 385.000 € (sin IVA)
Gracias a la ardua labor de todo el equipo de técnicos de anuncios Tramontana, una nueva versión más purista se está introduciendo. El coche ha sido diseñado con el fin de aumentar las sensaciones experimentadas por el conductor. Estos sentimientos dan al conductor la información necesaria para empujar el extremo de auto a sus límites.
Aunque la primera versión ya era muy competitiva en términos de tecnología, el equipo planteó nuevos retos a alcanzar.
La Tramontana I, a diferencia de otros coches estupendos de los deportes con versiones radicales, como mantiene la comodidad y ofrece un valor versatilidad, así como la posibilidad de conducir el coche en las carreteras convencionales. Tanto es así que da un rendimiento sorprendente, no sólo en la pista sino también fuera de él.
El equipo de Tramontana ha reducido el peso del coche a 92 kg. a pesar de que la primera versión ya se había hecho con los materiales más ligeros. Recordar que el chasis y la carrocería están totalmente fabricadas en fibra de carbono.
Anterior peso en vacío: 1.360 kg
Nuevo peso en vacío: 1.268 kg
Peso de distribución:
42% delante, 58% trasero
50% de la derecha, la izquierda 50%
Otro reto importante ha sido la de dar más pura personalidad al coche, el nuevo chasis reduce la distancia entre ejes en 50 mm y mejora notablemente el manejo del coche, así como el rendimiento aerodinámico. Todas estas mejoras han permitido optimizar la velocidad de las curvas, especialmente en la pista.
Nueva carga: 240 Kg (300 kilometros / h)
Distribución de carga del eje delantero: 95 kg aprox.
Distribución de carga del eje trasero: 145 kg aprox.
Si ha seguido la evolución de la empresa desde sus orígenes, seguro que se ha notado su constante progresión. Con la Tramontana R han demostrado su capacidad técnica, una vez más. El futuro es reafirmar como uno de los mejores y más exclusivas de los fabricantes en el pequeño mundo de super deportivos.
Especificaciones técnicas
FRENADO
100-0 km / h: 32,6 m (2,45 s)
200-0 km / h: 124,3 m (4,91 s)
MOTOR
Aumento de par de hasta 1.100 Nm.
DINÁMICA
Nuevo chasis con una distancia entre ejes de 3.050 mm (50 mm más corto).
Monocasco rigidez de torsión: 40.000 Nm / º.
Nueva geometría delantera.
Nueva dirección asistida eléctrica.
Fuerzas G laterales: 1,22 g. (con neumáticos estándar)
AERODINÁMICA
Frente: Nuevo alerón
Lateral: Nuevo tiburón agallas
Trasera: Nuevo alerón trasero
Por Fuerza: 240 Kg. a 300 km / h
CONTROL DE TRACCIÓN
Nueva escala de niveles de (3 + apagado)
INTERIOR
Nueva digital de las pantallas de TFT.
ACABADO
Acabado de la carrocería de fibra de carbono.
RENDIMIENTO
0-100 km / h: 3,6 s
0-200 km / h: 10,15 s
Velocidad máxima: 325 km / h (limitada)
PRECIO
Básicos: 385.000 € (sin IVA)